מערכת שפותחה בידי ״שומרי הדרך״ אשר כוללת אפליקציית תיעוד ודיווח של עבירות תנועה מצד נהג ״מתצפת״. הנהג המדווח מצלם בעזרת האפליקציה של עבירת התנועה שראה ומדווח למערכת. המערכת מעבירה דיווחים רלוונטיים למשטרה שמחליטה אם תתבצע אכיפה ממשית או שרק יישלח מכתב התראה. האפליקציה שיודעת לצלם בדיעבד כחצי דקה מתעדת את העבירה ומשגרת אותו למרכז העצבים של הארגון.
אחרי שנים שבהן נעשתה עבודה התיעוד והדיווח בהתנדבות, יש אישור להפוך את המערכת למרכז רווח במדינות מחוץ לישראל. המודל הכלכלי מייצר ערך לנהג המדווח וערך בטיחותי לממשל.
בריף הלקוח דרש בניית מותג שידובב תודעה אוהדת, אימפקט וכמובן מוטיבציה להצטרף למערכת בין אם כממשל, כרשות אוכפת (משטרה) או כנהג מדווח. כמו כן חשוב להפחית עד כמה שניתן התנגדויות מסורתיות לקיומה של המערכת על הכבישים. המטרה היתה לכוון את אור הזרקור התדמיתי על הערך הבטיחותי ועל ערך השותפות. כדי להרחיק את האסוציאציה מ׳מלשנות׳ ודימויים של ״אח גדול״ יצרנו נרטיב שמדבר על העלאת מפלס הבטיחותיות של חברה בעזרת המערכת.
ההזדמנות נטועה בשני קצוות – התוצאה הסופית – כבישים בטוחים יותר אבל גם בנייה וטיפוח של חברה עם ערך של שותפות.
ערך השותפות לבנות ביחד כבישים בטוחים יותר וחברה נינוחה יותר שחוששת פחות מהדרכים עמד כנר לרגלינו. זה גם תרם להסרת הקירות הרגשיים בין אזרח למשטרה וממשל. במקום החוויה שהמשטרה רודפת אותי ומחפשת לתפוס אותי על חם מבצע עבירה, יצרנו עולם שמבשר רווחה בעזרת טכנולוגיה. השאיפה היא להגביר את האהדה וההתקבלות של הנהגים המדווחים ולייחס לתפקיד הזה שלהם מעין שגרת בטיחות שכל מדינה תרצה לשאוף אליה בדיוק כפי שכולנו מקבלים באהדה את קיומם של רמזורים ותמרורים. במלים פשוטות: להפוך את המערכת לכזו שהיא בעדי ולא נגדי.
בהישענות על הרעיון הקלאסי ש׳צריך כפר שלם כדי לגדל ילד׳ – בנינו נרטיב שמדבר על בטיחות שנבנית בעמל משותף של כל חלקיה של חברה – הנהג על הכביש, הנהג שרואה את הנהג על הכביש, הממשל והמשטרה. הפיצוח קורא להנמיך את מרכיב החשדנות לטובת מרכיב הרווחה האפשרית באופק.
המותג Roadian נוסך תחושה של ״חיית דרכים״. המשקל dian הוא משקל שמתאר ״מקומיות״ – אחד ששייך לדרכים.
המילים Partner ו – Shared מעידות על מטרה קולקטיבית ומפרות את הקונפליקט המסורתי בין אנשים לשוטרים לממשל. מלים כמו safer roads יוצרות חוויה של תרבות נהיגה ולא של עולם של ״בסדר ולא בסדר״.הצלחת המערכת תימדד גם אל מול אימוצה בפועל אבל גם אל מול התקבלות שלה בסקרים שמודדים אהדה ומעמד רגשי של מותגים.
האתגר האסטרטגי ב Rodian (שם שלמעשה הינו פיצוח אסטרטגי בפני עצמו…) היה לאפשר מינימום חיכוך והתנגדות למערכת. מחקרים מראים שמערכת מהסוג הזה מייצרת בעיות אמוציונליות סביב תיוג הנהג המדווח כמלשן.
חברת המיתוג ברוך נאה אמונה על הפיצוח של שפת המותג לרבות דן וייסמן
טל ברקוביץ׳ קופי – טקסטים וכמובן השם
